Одним из секторов, наиболее пострадавших от пандемии COVID-19, без сомнения, является авиационный сектор. Фактически, это затронуло всю экономику, но туристический сегмент в целом понес один из самых сильных ударов. Поэтому многие задаются вопросом, что будет с авиакомпаниями после коронавируса.
Подобных прецедентов в истории авиакомпаний нет. Дело в том, что большое количество жителей планеты на данный момент ограничено, а те, кто не является, в любом случае, пересмотрели свои планы путешествий.
Некоторые, в основном деловые путешественники, продолжают летать. Однако подавляющее большинство авиапассажиров исчезло. Судьба авиакомпаний после коронавируса неясна, и пока они не могут ничего сделать, кроме как противостоять удару.
Первая реакция: стоп
Первая мера, которую приняли большинство авиакомпаний, — это прекратить значительную часть своих операций. Во-первых, потому что не хватает спроса, чтобы оставаться активным. Во-вторых, потому что сейчас путешествовать по миру небезопасно.
Фактически, для самолетов было бы опасно продолжать перевозить людей в обычном режиме в это время. Одним из основных маршрутов распространения пандемии были именно путешественники. Даже последние случаи заболевания в Китае были результатом уже не местной вспышки, а людей, прибывающих из-за границы на самолетах.
В рамках этого сценария воздушное движение не имеет особого смысла. По этой причине подавляющее большинство авиакомпаний решили предоставить своим сотрудникам отпуск или приостановить действие контрактов. Фактически, такие компании, как Flybe, уже объявили о банкротстве. Плохо то, что многие пассажиры, купившие билеты в этой компании, оказались в разных частях света.
Катастрофа для индустрии туризма
Многие авиакомпании находятся на грани судьбы, подобной Flybe. Для некоторых дела шли неважно со времен пандемии, и это дало им удачный удар, от которого кто знает, смогут ли они вылечиться. Вот некоторые из авиакомпаний, которые находятся в затруднительном положении:
- Air Italy, итальянский.
- Atlasglobal, турецкий.
- Malindo Airways, Малайзия.
- Singapore Airlines, Сингапур.
- Qatar Airways, Катар.
- Гонконгские авиалинии, Китай
- Латам и Скай, Чили.
Авиакомпании после коронавируса
На данный момент все сказанное является в некоторой степени спекулятивным, поскольку мы даже не знаем, каков будет исход нынешней пандемии. Ожидается, что будет найдено эффективное лечение и, в среднесрочной перспективе, вакцина. Однако это остается неясным.
Большинство авиакомпаний отменили свои международные рейсы и сохраняют лишь несколько внутренних рейсов, чтобы удовлетворить низкий спрос. Скорее всего, это не изменится в ближайшие несколько месяцев.
На том основании, что нет уверенности, после коронавируса от авиакомпаний ожидают, что они будут продолжать деловые поездки. Несомненно, стремясь оживить экономику, бизнес-путешественники первыми возродят спрос на авиабилеты. Однако они не представляют собой большой объем.
Мир не будет прежним
Ценители данной тематики ожидают существенного падения цен на билеты. Вероятно, это будет одна из стратегий выживания авиакомпаний после коронавируса. Неясно, будет ли достаточно путешественников, чтобы сделать эту ставку разумной.
Скорее всего, пандемия только постепенно справится с собой. Неизвестно, может ли следующей зимой произойти новое распространение вируса, хотя некоторые эксперты считают, что это вполне вероятно. Так что даже при низких ценах наверняка многие путешественники не захотят рисковать заболеть.
Авиакомпаниям после коронавируса придется сделать предложение не только привлекательным с точки зрения цен, но и гигиены и безопасности. Наиболее оптимистично считают, что все может вернуться в нормальное русло к первому кварталу 2021 года. Многие другие считают, что сектор придется полностью перенастроить, и он уже никогда не будет прежним.
