Когда вы покупаете билет на самолет, вы фактически берете на себя различные расходы, которые не относятся строго к стоимости трансфера или базового тарифа. Фактически, во многих случаях транспорт как таковой не эквивалентен даже половине общей стоимости.
К билету на самолет применяется целый ряд сборов, которые во многих случаях значительно увеличивают его стоимость. Некоторые расходы, особенно налоги, являются фактором, делающим авиаперелеты значительно дороже, чем наземные.
Многие думают, что более высокая стоимость связана с расходом топлива. Хотя это правда, что самолеты расходуют много топлива, количество пассажиров, которые они могут перевезти, с лихвой компенсирует это. Так что суть дела не в этом.
Что вы фактически платите, когда покупаете билет на самолет? По сути, это шесть обвинений, которые мы обсудим ниже.
Сборы за управление транспортной безопасностью
Тарифы Управления транспортной безопасности (TSA, аббревиатура на английском языке) являются непосредственным результатом террористических атак 11 сентября в США. Хотя это общая плата, она взимается не во всех странах.
Это соответствует деньгам, которые выплачиваются за меры безопасности по предотвращению террористических актов. Его начали собирать в США, а затем распространились по другим странам. Авиакомпании перекладывают эту стоимость на пассажира.
Топливный сбор на билет на самолет
Это называется топливным сбором, но на самом деле это не плата за топливо, которое использует самолет. Эта цена была введена около десяти лет назад. Это была мера, чтобы компенсировать авиакомпаниям высокие цены на топливо в те годы.
Хотя цена на топливо упала, надбавка на билет остается. Это один из самых дорогих. Более того, в некоторых авиакомпаниях это не называется так, но есть разговоры о «надбавке авиакомпании» и других подобных названиях. Это мешает пользователю узнать, за что он платит.
Стоимость посадочного талона
Это один из тех тарифов, которые ранее были бесплатными для всех авиакомпаний. Со временем низкозатратные компании приняли политику взимания дополнительных затрат за эти услуги. Они продвигают очень низкие цены, которые не включают фундаментальные затраты, такие как плата за посадочный талон.
Известно, что некоторые авиакомпании этого типа даже взимают довольно высокую плату при регистрации в аэропорту. Теперь некоторые также взимают плату за выбор места, что, по здравому смыслу, не требует дополнительных затрат.
Административные сборы
Административные сборы — одна из самых больших загадок авиабилета. Они всегда там регистрируются, и мы не знаем, чему они соответствуют. Платим ли мы администрации авиакомпании? Разве это не то, что мы платим, когда покупаем базовый билет на самолет??
По мнению экспертов, административные сборы — это просто сумма, которую авиакомпания платит за свой веб-сайт. Мы платим им за хостинг, домен, питание и обслуживание этих сайтов.
Налоги
Процент затрат на уплату налогов варьируется от страны к стране. Есть места, такие как Колумбия, где 42% стоимости билета соответствует этим налогам. Это необычно много. Однако любая покупка билета на самолет предполагает уплату некоторых налогов во всех странах.
Почти во всех странах взимается НДС или налог с продаж. Также распространено взимание туристического налога, хотя страна не всегда получает от этого выгоду. В любом случае пассажир должен его оплатить.
Сборы аэропорта
Сборы аэропорта — это платежи за право пользования конкретным аэропортом. Это влияет на окончательную стоимость билета на самолет, особенно в некоторых направлениях. Обычно он отображается в билете под названием «сборы».
Самые дорогие сборы аэропортов в мире находятся в Центральной и Южной Америке. Самая высокая плата взимается в Венесуэле и составляет 60 долларов. Самый низкий взимается в Аргентине — 18 долларов. Это, конечно же, сильно влияет на окончательную стоимость билета на самолет.
